九月的南京，晨曦微露。在城市还未完全苏醒之时，十辆崭新的远程新能源VAN车已经整装待发。9月16日，由杭州行远新能源科技有限公司主办的"行远杯"首届银河车队司机挑战赛在这里拉开帷幕，一场超过12小时的城市配送极限挑战即将开始。本次赛事的主角是两款专门为城市物流打造的定制车型：行远YD01和行远天王星。这两款车均基于远程星享V6E与V7E平台打造，针对城市配送场景进行了专项优化。

实战检验：十二小时连续运营的极限挑战

早晨6点30分，比赛正式开始，十辆参赛车辆通过滴滴送货平台接收第一批订单，迅速融入南京早高峰的车流中。

在实际运营中，两款车型展现出各自的特点。行远YD01凭借其灵活的车身尺寸，在南京老城区的狭窄街道中游刃有余。一位驾驶该车型的司机表示："这车转弯半径小，掉头方便，特别适合在小巷子里穿行。而且电动助力的方向盘很轻，连续开12小时也不会觉得累。"

行远天王星则在大容量订单运输中表现突出。中午时分，一辆天王星车型接到一批从江宁物流园到鼓楼商业区的电子产品运输订单，货物总体积达到7.5立方米，几乎占满了整个货厢。"这么大的装载量，车辆的动力依然很足，上高架桥时完全没有压力。"司机王师傅在休息间隙评价道。

数据说话：新能源物流车的价值证明

下午7点，比赛正式结束。经过一天的激烈角逐，所有选手的日流水均突破了400元大关，最终冠军由杜兴汶选手获得，日流水接近600元。

杜兴汶在采访中坦言：“我之所以敢接长距离，拉重货订单，就是因为对V7E的续航和承载力有信心”。他还算了一笔经济账：“以前开油车，一天光油费就不少，现在用电车，成本只有两成，省下来的就是纯利润”。

载货能力方面，两款车型都交出了满意答卷。行远YD01货厢容积达6.5立方米，承载能力超过1.2吨；行远天王星货厢容积更是达到同级最大的7.5立方米，最大载重1.5吨。可靠性表现同样令人印象深刻。在超过12小时高强度运营中，所有参赛车辆零故障完成比赛，这意味着新能源物流车已经完全能够满足城市配送的日常需求。

智能网联系统成为另一大亮点。参赛车辆配备的智能调度系统能够实时优化配送路线，平均为每位司机节省行驶距离。系统会根据实时路况、订单需求和电量情况，智能规划最合理的配送方案。

生态合作：打造贴合司机需求的生产工具

"行远杯"首届银河车队司机挑战赛的成功举办，已经超越了一场活动的本身。它是举办方行远科技、远程商用车、滴滴送货联动赋能司机、推动城市配送行业进步的一次创新实践。为全国数百万城配司机带来了学习样板，远程新能源商用车通过以实际运营效果为标准，更好地优化车辆性能，尤其是在续航、能耗、操控性等方面，打造更贴合司机需求的生产工具。

大赛的成功举办，还展现出了远程长期布局的生态协同共赢战略， 行远科技的技术赋能、远程新能源商用车提供的绿色运力、滴滴送货的智慧平台，与司机精湛的驾驶技能相结合，共同构建了一个更高效、更绿色、更人性化的智慧物流生态，实现了“人、车、平台、技术”的协同发展与共赢。

夜幕降临，比赛落下帷幕。但对中国新能源物流行业而言，这仅仅是个开始。通过这次极限挑战，行远YD01和行远天王星证明了新能源物流车不仅环保，更能实实在在为从业者创造价值。此次挑战赛不仅是一场产品实力的验证，更首次实现了主机厂、运营平台与一线司机的同场联动，不仅是新能源城配物流车领域的一次创新，也印证了新能源物流车正在迎来属于自己的时代。