在碳中和目标倒计时牌飞速跳动的时代，商用车行业正经历百年未有的深刻变革。福田汽车集团4月28日在北京发布的《福田汽车2024年可持续发展报告》，不仅是一份企业社会责任答卷，更是一份中国制造业绿色转型的宣言书。福田汽车董事长常瑞在报告中写道：“福田汽车以‘广种福田造福亿万百姓’的创业初心，以‘为能源革命提供绿色解决方案’的企业使命，始终将ESG理念深植于企业战略与发展血脉之中，在深耕绿色发展、实现价值创造、推动社会进步中勇担使命，不断以‘福田速度’践行国企担当，以‘福田方案’彰显中国力量。”

2024年，福田汽车以61.4万辆的总销量稳居行业榜首，其中新能源销量同比增长34.98%，海外出口15.3万辆，连续14年位居第一。2025年第一季度其新能源销量达2.5万辆，同比增长174.2%，远超行业平均水平；经营数据也十分亮眼，一季度营业收入148亿元，同比增加15.01%，归属于上市公司股东的净利润4.36亿元，与去年同期相比大幅增加70.08%。这一业绩的取得，既源于福田对"双碳"目标的布局，更彰显了将ESG治理体系全面融入发展战略所带来的系统性价值提升。

破局：从规模扩张到价值重构

在福田汽车可持续发展报告发布会上，福田汽车副总经理、新闻发言人巩海东对报告进行了系统解读。巩海东介绍，福田汽车正在践行的“2028年碳达峰，2035年核心工厂碳中和、2050年实现全价值链碳中和“战略目标，将减排边界从生产制造延伸至上下游全部的关键环节。这种系统化思维打破了传统汽车行业"头疼医头"的减排模式。2024年福田汽车实现全价值链减少碳排放约1.3万吨，较基准年减少17.71%，相当于为地球种植63万棵树。此外，福田汽车已有6款车型获商用车首批碳足迹标识认证，产品全生命周期碳足迹管理也在不断深化。

在供应链管理上，福田汽车发布了绿色供应商认证标准要求，正式将“低碳供应商评价”纳入其供应商管理体系，成为商用车领域开展“低碳供应商评价”的首家企业。这种链主企业的责任担当，也进一步彰显了福田汽车在供应链碳管理方面的决心与信心。

立新：技术革命催生产业新生态

2024年福田研发投入达21.2亿元，并依托"1+2+9+3+3"全球化研发网络，持续将技术优势转化为行业话语权，2024年申请专利634件，其中发明专利231件。截至目前，福田已累计获得专利7000多项，其中新能源专利超过1000项。

核心技术突破带来产品矩阵质变。福田氢燃料重卡续航突破1000公里，换电重卡5分钟完成能源补给，智能驾驶卡车累计测试里程超200万公里。这些数字不是实验室数据，而是起切实的在物流运输场景中的实际运营成果。在张家口冬奥赛场，福田氢能客车实现-30℃极寒环境下的稳定运行。

除了产品创新，福田汽车也正在积极构建产业新生态的护城河。福田汽车发布的全域智慧生态品牌 “爱易科”，旨在以自主创新的核心技术和智能科技链接全球伙伴。爱易科“智·生态”围绕客户全生命周期需求，持续拓展服务边界，聚焦“能源、租赁、数智、修养配、二手车”五大类别的生态服务，将单纯卖车升级为“全生命周期服务”。

共生：社会价值创造新范式

此次福田汽车可持续发展报告的发布，不仅揭示了福田汽车的在可持续发展道路上的实践经验，更揭示了中国制造业转型升级的本质：不是被动应对环保压力，而是主动重构发展范式。

当商用车不再只是运输工具，而成为智慧能源网络的移动节点，当制造企业不再单纯追求规模效益，而转向创造系统性价值，这种转变正在重塑全球经济竞争规则。福田汽车的可持续发展之路，既是中国制造的突围样本，更是全球产业变革的东方注脚。在这条道路上，持续创新力、系统思维力和价值领导力，正成为企业穿越周期的新质生产力。