随着我国物流业的高速发展，目前已形成了上海为首的华东地区和以香港为首的华南地区两个大的物流平台，台湾地区和福建都面临着被边缘化的危机。因此，厦台两地必须进行优势互补，才能面对现代物流业带来的竞争压力。

　　一、台湾物流企业在厦门投资还处于起步阶段

　　经过十几年的发展，台湾地区现代物流业已经形成一个较为完整的产业。台湾地区传统的仓库业、运输业与海空运货业等逐渐向现代物流营运模式转型，仓储保管设备、理货设备与搬运设备等物流设备供应商采用的设备技术业朝着自动化和信息化的方向发展。与祖国大陆的物流企业相比，台湾物流企业在经营观念、管理水平等方面在整体上比较领先，特别是在快速宅配、常温与低温作业仓储、共同配送以及搬运四大服务体系方面具有较强的比较优势，都达到了与国际接轨的较高水平。由于大陆在第三产业领域的市场开放加快，台商对物流投资逐渐增多。

　　台湾物流业目前在厦门的投资还处于起步阶段，具有较大的发展空间。例如，台湾林登海运股份有限公司与福建东海运安货运有限公司合资成立“林登物流（厦门）有限公司”，从事专业保税物流服务；台湾航勤（澳门）有限公司（该公司由台湾航勤、中华航空、长荣航空、远东航空共同组成）与厦门国际航空港集团有限公司合资组建了“厦门国际航空港空运货站”，共同出资2.24亿元建成“厦门国际航空港空运货站”，该项目极大地提升了厦门空港国际物流和中转能力，货站公司现在每周处理全货机约30班。

　　在港口物流合作方面，长荣海运、阳明海运、万海海运在厦门港都设有分支机构和代理机构，全球第三大海运公司长荣海运在厦门港开辟了厦门到高雄的直航航线、厦门到欧洲地中海的航线、厦门至美国西海岸（简称美西航线）的直航航线。目前航行在厦门—高雄航线的台湾航商有阳明、万海、立荣、南泰、中航、建恒等。

　　厦台在农产品物流上获得突破：台湾水果进口中转取得突破，厦门已成为台湾水果集散地。目前正在抓紧建设台湾农产品集散分拨中心，该项目建成后将成为我国目前惟一的台湾农产品集散分拨中心，台湾水果、蔬菜、水产品及其他农副产品（粮油、干果、调味品、肉制品、腌制品、花卉等）将从这里向全国各地配送。

　　二、加强厦台物流合作，促进两岸“三通”发展

　　抓住“三通”的机遇，使厦门成为两岸物流的一个重要节点，两岸物流产业的合作模式可以分两类进行，在祖国大陆市场实行“内销货主企业＋厦门运输业＋台湾物流企业”的模式，在国际市场实行“在大陆设厂之外销厂商＋厦门货代业者＋台湾国际物流业者”的模式。同时要有重点引进台湾物流企业，发挥厦门的港口优势，积极发展国际物流、对台物流，实现优势互补，共同做大厦台物流规模。

　　1.建设台湾农产品物流合作平台：充分发挥台湾农产品集散分拨中心的作用，引进台湾农产品物流企业，加强与台南果蔬协会等农业协会合作，由这些协会把台湾一些高优特农产品输送到厦门，经加工后辐射到祖国大陆。鼓励台商在厦门设立农产品物流配送中心，吸引台资农产品物流配送企业来厦门设点，帮助台湾水果经营者开拓国内市场，扩大厦门的辐射力。完善配套的市场、仓储、物流等设施，利用厦金直航的便利条件，简化农产品通关手续，完善中埔农产品批发市场和加快高崎中心渔港建设，建设农产品信息中心、检测检疫中心，为台湾农产品流通提供快捷服务，使厦门成为台湾农产品进入祖国大陆的重要中转地；协调相关部门，创造良好口岸环境，继续推动并完善我市的扶持和鼓励措施。

　　2.开展海上航运物流合作：积极开展海上航运物流合作，扩大两岸直航货物规模，发挥厦门“区港联动”政策优势，寻找与高雄自由贸易港区对接途径，积极协调做好台湾自由港区事业、大陆出口企业以及航行于厦高两地间的航运公司三方面的工作，尽早促成厦、高两地实质直航的实现。吸引长荣、阳明等台湾实力强、规模大、国际航线多的航商在厦门开辟国际航线，共同开拓腹地和开发国际航线，利用这些公司长期以来形成的航运渠道，做大集装箱吞吐量，扩大中转规模，提升厦门枢纽港地位，共同形成电子、纺织服装、石材等有特色的物流供应链。鼓励他们在厦门投资经营大型货柜场、货柜运输公司及货柜制造厂。针对台资在厦门及周边地区投资的企业情况，争取台货从金门中转运往福建，以解决台资企业急需的模具、样品、零配件等供应问题，进而通过建立大型仓储和配送中心，使得厦金成为两岸区域物流的重要通道。

　　3.加强对台航空物流合作：厦门国际航空货运量居全国第四位，要以此为基础，加强对台航空物流合作，充分利用厦门开放“第五航权”试点的有利条件，吸引台湾华航、长荣等台湾货运航空公司在厦门设点开展货运业务，设立货物中转基地，以货运站合作为基础，重点发展机电产品供应链，为友达等光电企业服务，促进光电产业集群的形成，形成台湾机电产品通过厦门中转到大陆各地，台资企业的机电产品通过厦门到台湾和国际市场的物流网络，使厦门成为两岸航空物流的重要节点。根据未来两岸三通发展的需要，跟踪两岸货运直航的政策动态，抓紧准备，制定厦门与高雄（或者其他城市）货物空运直航的试点方案，对开展直航的基础设施、通关、检验检疫、货站、货物集散等软硬环境进行统筹考虑，争取使厦门成为首批的两岸货物空运直航试点城市。发展航空快运业务，鼓励厦门的物流企业，如厦门航空公司（或者是厦门机场）与台湾的业者进行战略联盟，面向国际国内市场，共同发展航空物流。

　　4.有重点引进台湾物流企业：台湾在便利店与量贩店的共同配送方面积累了丰富的经验，引进具有丰富的集货能力、有强大国际网络的台商物流企业来厦门以多种方式从事社会共同配送业务，提供第三方物流的服务。重点引进以下几种物流中心：一是由制造商向下整合发展的物流中心，包括统一集团的捷盟物流、泰山集团的彬泰物流、味全集团的康国物流、联强物流等。二是由经销商或代理商向上整合所成立的物流中心，如德记洋行、农林集团的侨泰物流等。三是由零售通路业者向上整合发展的物流中心，如顶好惠康超市的惠康物流、全台物流等。四是由货运业者发展的物流中心，如大荣货运、新竹货运、中连货运等。通过引进这些物流企业，完善厦门物流配送体系，提升厦门物流业整体服务水平，做大厦门物流规模。

　　在运输业方面，重点要在航海运输、航空运输等领域引进台湾实力强的航运企业。重点吸引资本规模在5亿元以上的大型航空、海运或陆运运输者，如大荣货运、新竹货运、东源储运、永通交通等。同时重点引进高科技物流业者，满足高科技业者对运输高标准要求，配合光电产业发展的物流的需要。鼓励两岸以合资经营航运公司、码头企业、港口服务企业的形式，加强港口的招商引资工作，设置台商投资装卸作业区、物流园区，提高台资在厦门港口和航运业参与度。在货物代理服务、金融服务、货物保险、信息服务和航运业派生的各种服务业等领域也可引进相关的台湾物流企业，以提供完整一体化的物流服务，提供物流资讯、库存管理、物流方案设计等增值服务以及完整的物流解决方案的现代物流服务。