沈毅畅谈了天津市“十一五”交通发展蓝图，交通基本建设总投资达1100亿元。其中投资400亿元推进天津港十大工程建设，使港口年货物吞吐量达到3亿吨、集装箱年吞吐量达1000万标箱，努力打造北方国际航运中心；投资350亿元加快公路建设，使公路通车总里程达12500公里、高速公路 1100公里，形成三条过境主通道、三条京津城际通道、十条放射线路的高速公路网；投资300亿元抓好京津城际轨道交通等七大工程建设，全面提升天津铁路枢纽功能；投资26.8亿元扩建天津机场，加快推进航空城建设，打造北方国际航空货物中心；投资30亿元实施5个公路主枢纽项目、14个货运场站和22个农村客运站改扩建工程，实现公路运输新跨越；加快发展现代物流业，建成京津新城现代国际物流中心等一批物流产业集聚区，抓好天津港集装箱物流中心等项目建设，重点培育100家物流企业，努力打造国际物流中心。

    沈毅提出，实现天津交通又快又好的发展，必须坚持用科学发展观统领交通工作的全局，树立科学的发展理念，制订科学的发展战略，创新科学的发展模式，准确把握交通发展规律，不断提高交通发展质量，正确处理四个关系。

    一是发展区域经济与加快交通发展的关系。交通发展是区域经济发展的先决条件，交通必须率先发展、协调发展，交通发展必须融入、服务、支撑、拉动区域经济发展。天津交通要增强率先意识、服务意识，为促进天津滨海新区的发展，实现全市“三步走”战略目标当先行、服好务。

    二是节约资源与加快交通发展的关系。交通发展必须走资源节约型之路。天津交通要增强节约意识，坚持依靠科技进步，提高资源、能源利用效率，推动全行业向资源、能源节约型转变，为建设资源节约型、环境友好型社会作贡献。

    三是提高创新能力与加快交通发展的关系。自主创新是支撑交通发展的筋骨，建设创新型行业是重要目标。天津交通要增强创新意识，形成创新氛围，坚持理念创新、机制创新、制度创新，坚持培养和引进具有创新能力的人才，坚持整合科技创新资源，增强自主创新能力，加快创新行业建设。

    四是重点突破与整体推进的关系。天津交通要围绕构筑现代综合交通体系，打造北方国际航运中心和国际物流中心这个重点，统筹规划、整体推进全市交通发展。要按照抓硬件与抓软件并举，把硬件做强、把软件做优的工作思路，加强行业建设，促进交通发展。